久違了。

搬了新屋，從家裡到學校，要走路，坐電車，騎單車，攀山涉水一小時多，才能到到達。自問沒有恆心每天如是，幸好每星期只上兩天課，令每日黑板的上學路線保持著一點新鮮感。

可惜人萛不如天萛，想不到，4年級的我，必修的畢業研究課竟然被編排到第一節!要準時早上9時10分到達，對於我這個住在東京都人民來說，是莫大的考驗!

今天正好是第一次考驗。

6點50分，預設好的鬧鐘和手提電話的鈴聲響過不停，卻喚醒不了我，原因是我根本睡不著。雖然前一天晚上已經了早點上床就寢，但要調整生活時鐘，並不是如調教時鐘一樣，扭動時針分針那麼簡單，必須以時日來適應。昨晚就是因為未能適應，搌轉反則一整晚，隱約聽見電子手錶5時的報時，才模糊地睡了一會。在曚曨之間又聽到鬧鐘聲響，不知道是我被鬧鐘弄醒還是我弄醒鬧鐘來。

往窗外抬頭一看，一片白曚曚，下著如絲好紛的細雨，陽光都被灰白的雨雲擋住，沒有一些早晨的生氣。我最討厭就是這樣的早上，令人完全感受不到什麼叫「一日之計在於晨」，似有還無的雀聲，都被日本神鳥烏鴉的拍翼聲所淹蓋。綿綿細雨的天氣意味著日本的春天已經來臨了，加上令人提不起勁的梅雨季，灰白的天空似乎還要持續下去。

好了，就萛多麼沒有勁，沒有精神，畢竟還是勉強的起了床，上學去。期待著久違了的滿員電車。走了幾分鐘到了車站，一如所料月台大排長龍。抬頭看看電子版，出現了因為人身事故電車將廷遲的告示。所謂人身事故就是有人跌下(跳下)路軌，在日本跳軌自尋短見的人很多，差不多隔幾天就會有一宗，事發路線的電車都會受到影響。我沒有親眼看過有人跳軌，但聽說很多人都看過，畢竟一個繁忙的月台往往站著幾百幾千人，或許日本人他們也習以為常，不會大驚少怪。

因為電車廷遲了的關係，原定時間開出的電車仍然停在站頭，開著大門。遲到的人心裡都暗叫走運，管他什麼人身事故，只要能夠擠進車箱，遲到就不是自己的責任!眼看已經迫得滿滿的車箱，不知道什麼原理，又擠出了一些空間，之後又跳上幾名白領，有男有女，都不理誰是誰非，大模斯樣地壓入車箱，只要有能夠放一隻腳的空間，他們便會用背部向後壓，同時用手按著車門上方的項部的地方，半個手袋仍然露在車箱外。不怕，車站助理會用如來神掌，把露出在車箱外的一切―行李，人，手，腳，臀―推入車箱之內。我想到底日本的電車總有乘客限制的，很好奇是否其實每天都是過量超載?!

我站在座位旁邊靠門的位置，而站在中央的人，連扶手也觸不到，前後左右都被人柱包圍的位置，只好隨著人群左搖右擺，比起那種身不由已的滋味，不知好了多了倍。至少我能夠背著橫鐵，緊握扶手，不至於前顛後簸。

大概9成人都是往終點站轉車，途中的小站多是有上無落。剛好在我站著的那一道門前，上了一個小學生來。日本的小學生都會背著像四方型郵筒書包，頭上戴上一頂如童子軍的小帽子，好像是為了讓人們方便識認。那個小孩，高大約6，70厘米，剛好到我的腰間位置。他背著那個和他身形豪不配合的大書包，左手拿著一個布袋，載著食物盒和膠水壺之類東西，右手掛著一把鮮黃色的小雨傘，就是站在月台上等待時，已經顯得有點腳步顛簸的樣子。車門一開，沒有一個人下車，幾個人，包括那個小孩，不知怎樣擠進了原本已經沒有任何空位的車箱，真有點懷疑車箱是否魔術師的道具盒，車門又一次神奇地關好，慢慢地發動起來。我很好奇那個小孩，在他眼中這個車箱是怎樣的一回事。身邊的每一個人，都是自己兩倍的高度或以上，站在巨人的的人柱中，是絕對看不見車外的風景!除了車項之外，甚至可能連車的部份也看不到。我相信那感覺就像站在一個動彈不得的盒子裡，在巨人們的影子下，不得不呼吸著閉窒的空氣，等待被解放的一刻。轉眼間又到了另一個小站，幾個睡不醒的上班一族，像行屍走肉的爬了上來，那個小孩已經在車箱內失去影蹤，不知被擠到那個角落去了。 

跟據資料顯示，東京都內的日本人平均每天每人用一小時坐電車上學上班，每天早上的迫電車的考驗，似乎都只不過是小事一樁。